Özkurt Tamirhane
Ön Düzen
Amortisör, salıncak, aks ve rot kontrolleri; çekme, titreme ve ses sorunlarının giderilmesi.
Ön düzen; amortisörler, salıncaklar (alt tablalar), akslar, rotlar ve rotillerden oluşur. Çukur ve kasis gibi darbeleri ilk karşılayan bölüm olduğu için aracın en çabuk yıpranan kısımlarından biridir.
Amortisörler
Amortisör, yayın salınımını sönümleyerek lastiğin yolla temasını korur. Bozuk amortisör fren mesafesini uzatır, virajda savrulmaya yol açar ve lastiklerin, rotillerin ve burçların daha çabuk yıpranmasına neden olur.
- Frenlemede aracın burnu belirgin şekilde dalıyor
- Virajda araç yalpalıyor
- Islak zeminde yol tutuş zayıflıyor
- Lastiklerde bölgesel (oyuk oyuk) aşınma var
Amortisörleri yılda bir veya yaklaşık 20.000 km'de bir kontrol ettirmenizi öneririz.
Salıncaklar (alt tablalar)
Salıncak, tekerleği gövdeye bağlar ve tekerleğin aşağı yukarı hareketine izin verir. Burçları veya rotili yıprandığında ön taraftan tok sesler gelir, frenlemede direksiyon titrer ve çukurlardan geçerken direksiyon kontrolü zorlaşır.
Akslar
Aks, şanzımandan gelen gücü tekerleğe iletir. Aks körüğü yırtıldığında içerideki gres dışarı çıkar ve içeriye toz girer; bunun ilk belirtisi genellikle direksiyon tam kırıkken gelen tıkırtıdır. Körük erken fark edilirse yalnızca körük değişimiyle çözülebilir.
Rotlar ve rot ayarı
Rot, direksiyon hareketini tekerleklere iletir. Araç düz yolda bir tarafa çekiyorsa, direksiyon düz dururken ortada değilse ya da lastiklerin iç veya dış kenarı hızlı aşınıyorsa rot ayarı bozulmuş olabilir. Kaldırım çarpmasından veya sert bir çukurdan sonra rot ayarını kontrol ettirmenizi öneririz.